無線や空地データ通信を使って、到着機、出発機のパイロットに、さまざまな情報を伝えます。主なものは、快適で安全な運航と切り離せない、気象情報やそれにともなう揺れなどの情報です。それに加え、お客さまの情報や離発着に必要なアドバイスなども行います。

海外や日本各地と福岡空港を結ぶ飛行機。空港に何時に到着するかなどの到着情報の管理を行ったり、出発状況をモニターするのがモニター直です。ここでは管制官とパイロットとの交信をモニターすることで、地上での出発到着準備に必要な情報を管理し、関係部所との連携を図っています。

お客さまをお待たせすることなく、定時に飛行機を到着させること、出発させることが私たちの務め。地上での発着作業を管理するFC直には、地上作業や発着の遅れなどの情報が集まります。それらの情報から判断して、「出発5分前」を宣言するのが役割。刻々と変化する情報をコントロールしつつ、駐機スポットの調整も行います。

出発前にパイロットとブリーフィング（打ち合わせ）を行う担当です。気象、お客さま、貨物に関する情報や航路上の揺れの情報、空港施設に関する情報などを伝え、航路、高度、燃料搭載量が計算された飛行計画を確認します。
国際線ターミナルでは、受託外国社便を中心にパイロットへのブリーフィングも行います。

福岡空港を離発着する飛行機の情報を管理し、運航を支える全地上作業の統括責任を負うステーションコントローラーの仕事をサポートしつつ、ステーションコントロール業務の全体の動きを見渡しているのが、アシスタント直です。各担当者への支援を行い、業務がスムーズに行われるよう、全体をサポートしています。

飛行機にはお客様と手荷物をはじめ、貨物、郵便、燃料と多くを搭載しています。
このため、飛行機の重量や重心位置が規定値内に収まるように手荷物・貨物・郵便の搭載位置やその量を調整し、最終的な重心位置と重量を機長に通知する業務を行っています。
また、搭載物の位置は、お客さまの人数や座席の配置状況・手荷物の個数、貨物の大きさや重量などを考慮し決めていきます。飛行機は適正な重心位置で飛行すると安定した操縦ができ、燃料効率も良くなり、エコ活動にも繋がります。