비행 중 787작동에 필요한 모든 전력은 엔진에 설치된 발전기로부터 생성 및 공급됩니다. 배터리 전력은 비행 중에 사용되지 않습니다. 따라서 비행 중에는 배터리 결함이 발생하더라도 항공 안전에 즉각적으로 영향을 미치지 않습니다.
하지만 2013년 1월에 발생한 사고와 같이배터리 결함으로 인해 연기가 기내로 유입되면 열기로 인해 항공기가 손상되거나 화재가 발생할 위험이 있으므로 이러한 일은 절대로 일어나서는 안 됩니다.

787에 설치된 7개의 발전기(비상용 포함)

비행 중 787에 필요한 모든 전력은 2개의 엔진에 설치된 발전기로부터 생성 및 공급됩니다.

주 날개의 오른쪽 엔진과 왼쪽 엔진에 각각 2개의 발전기가 설치되어 총 4개의 발전기가 비행 중 필요한 모든 전력을 공급합니다. 또한 엔진 발전기 고장에 대비하여 보조동력장치(APU)에 2개의 발전기가 설치되어 있습니다. 그리고 이 6개의 발전기가 모두 고장나는 경우에 대비하여 긴급용으로 풍력발전기가 비상용으로 설치되어 있습니다. (일반적으로 동체에 내장되어 있으며 비상 시 항공기 외부로 펼쳐집니다.)

배터리 2개

7개의 발전기 외에 787에는 2개의 기본 리튬-이온 배터리가 있습니다. 모두 동일한 배터리지만 그 중 1개는 주 배터리로 사용되고 다른 하나는 보조동력장치(APU)로 사용됩니다.기본적인 용도는 아래와 같습니다.

【주 배터리】

• 항공기가 지상에 주기되어 있을 때, 엔진 또는 APU가 꺼져 있을 때, 발전기가 작동하지 않을 때, 항공기가 항공기 지상동력장치(GPU, 공항에서 제공하는 전력공급장치)에 연결되어 있지 않을 때 항공기를 가동시킵니다.
• 7개의 발전기가 모두 고장을 일으켜 발전기로부터 전력을 공급받을 수 없을 때 항공기의 부족한 전력을 채우고 공급합니다.

【APU 배터리】

• 항공기가 지상에 주기되어 있을 때, 엔진 또는 APU가 꺼져 있을 때, 발전기가 작동하지 않을 때, 항공기가 항공기 지상동력장치(GPU, 공항에서 제공하는 전력공급장치)에 연결되어 있지 않을 때 시동 전동기에 전력을 공급합니다.
• APU를 사용중일 때 제어 장치에 전력을 공급합니다.

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